TransSport Portal

Okay ja soll bei mir auch nur dezent sein mal schauen

Weiter im Stoff....Montag gehts endlich zum Lack....und die Probefelge ist da. Ich war auf der Suche nach einer Halbwegs-Retro-Felge, die (für mich) zum Auto passt. Bestimmt nicht jedermanns Geschmack, aber mir gefällt es. Die Felgenauswahl ist im 19" Bereich und der richtigen ET in dem LK 5x115 nicht sehr groß. Eine 9J wäre schon zu breit.
Das Mattgrau soll die Grauapplikationen der Zierstreifen und Schriftzüge aufgreifen. Es ist eine MB Design LV1 in 8,5x19 ET35 mit einem schön leisen (67DB) Yokohama Advan-Fleva 235/35er Reifen. Abrollumfang enstpricht mit 0,1% Abweichung dem Serienrad. Nach innen und außen ist sie je 3cm breiter.....passt perfekt...alles freigängig.

Grüße

Der Lacker ist fleißig…

Morgen noch finish und dann geht’s ans Zusammenbauen

Auto ist wieder komplett und ging direkt zur Klimawartung. Wie vermutet, war der Trockner komplett verstopft und wer weiß wie alt. Neuer Trockner, Desinfizierung, Neubefüllung. Haken dran. Läuft.
Ein paar Überraschungen hielt er nach der Probefahrt noch bereit.
Undichter Kühlerverschluss…neuer drauf. Fertig
Ölablassschraube schwitzt…. Hatten beim Wechsel die alte samt Plastikring genommen. War wohl keine gute Idee….nun komplett neue Schraube mit Dichtscheibe.
Zu Guter Letzt noch ein leckender Getriebeölkühlerschlauch an der Pressstelle Gummi/Alu. Gut, wenn nebenan ne Hydraulikbude sitzt und mal schnell eine neuen Schlauch reinpressen kann. In dem Zusammenhang weiß ich nun auch, das dieser TS lt. Rockauto eine sog. „Heavy Duty“ Variante ist…lach. Hatte mich schon gewundert, wozu das Teil nen extra Getriebeölkühler braucht.  
Die AHK ist nun auch verbaut mit 13-poliger Dose. War etwas tricky mit der Elektrik, aber machbar. 
Nach 6 Wochen Bestellzeit sind die Felgen endlich eingetroffen. Neue Yokohamas drauf und direkt umgesteckt. Im Prinzip war dann alles fertig fürs Finale beim Aufbereiter….bis der Anlasser nicht mehr ausgehen wollte bzw. das Ritzel nicht mehr zurückfuhr. Er scheint sich in meiner Werkstatt so wohl zu fühlen, dass er einfach nicht mehr gehen möchte  Am Mittwoch kommt ein neuer von Rockauto. Aufbereitungstermin verschoben.

@Ponti_mrc….: oben rechts ist dein gewünschtes Bild, wobei das direkt nach Absetzen ist. Nach ein paar Meter setzt sich das Auto noch ein paar mm.

Für Facebook-Nutzer und Interessierte ist der Aufbereitungsprozess hier zu verfolgen:

https://www.facebook.com/share/r/KV5DEWL...tid=WC7FNe

Heute ging es los mit einer Grundaussenreinigung bevor die eigentliche Arbeit startet.

Erste Erfolge im Detailling…

Schaut echt fesch aus
schnezi

Danke….wir liegen in den letzten Zügen….

Nach 1 Jahr Schrauberei ist er nun endlich fertig. Die H-Abnahme war auch erfolgreich. Nächste Woche erfolgt dann zu guter Letzt die Zulassung und er hat endlich den Weg zurück auf die Straße gefunden. 
Vielen Dank ans Forum für die Unterstützung….und ganz besonderen Dank an fronrath für seinen Besuch in Stralsund und seine fortlaufende Hilfe bei dem Projekt. 

Ich würde so gern ganz viele Bilder hier präsentieren, aber leider scheitert es an dem verfügbaren Speicherplatz. Für die interessierten Facebookuser ist hier ein Link. 

https://www.facebook.com/share/p/zZjcFMe...tid=WC7FNe

Hallo zusammen…..mittlerweile steht er wieder komplett original da. Die 19“ und die 30er Federn haben in dieser Kombination hinsichtlich Fahrkomfort nicht überzeugen können. Das TS ist einfach zu butterich und das ist auch gut so. Ich mag das Wohnzimmer auf Rädern.
Von daher sind die originalen Federn wieder drin, die Werksalus habe ich strahlen und neu pulvern und die Nabendeckel lackieren lassen. 
Kommenden Winter schauen wir uns mal den Himmel an. Den hätte ich schon noch gern wieder vernünftig. 
Ansonsten ärgert mich aktuell eigentlich nur noch der vordere Scheibenwischer. Der funktioniert mal ja mal nicht, je nach Wetter und Laune. Wenn Ausfall, dann geht nur noch die höchste/schnellste Stufe. Habe da kein System erkennen können. Die Schaltereinheit kann ich ausschließen. Haben die vom Schlachter probiert. Gleiches Bild. Irgendwo muss ein Wackler sein….hat der noch nen Relais irgendwo sitzen oder gibt es evtl einen anderen Tipp?

(26.08.2024, 11:18)KleinerMann schrieb: [ -> ]Irgendwo muss ein Wackler sein….hat der noch nen Relais irgendwo sitzen oder gibt es evtl einen anderen Tipp?

Jau gibt es
Scheibenwischermotor, rechts oben im Motorraum. Klemm aber die Batterie ab, bevor du die Finger reinsteckst.
Zuerst etwas Platz schaffen und Gestänge abmachen, der Motor ist (glaube) mit drei Schrauben befestigt, müßt nachschauen. Den Gehäusedeckel abmachen, da siehst du schon die Leiterplatte aus dem Bild. Einen guten, nicht zu kleinen Lötkolben, idealerweise das alte Lötzinn entfernen und die markierten Stellen nachlöten. Das sollte es gewesen sein.
Das Bild stammt von älteren Kollegen und hat wohl die ganze Forumszeit überdauert, hilft immer wieder jemanden ;-)

Danke für den Tipp   
Nun ist die Saison fast vorbei und ich schaue mal über Winter und beschäftigte mich damit.
Diese Woche gibt es die letzte Wäsche und dann geht’s bis April in den Winterschlaf ?
Seit der Fertigstellung bin ich diesen Sommer einige Hundert KM gefahren und bin immer wieder von der Laufruhe und dem Cruiser-Feeling begeistert.

Hallo zusammen,

nach längerer Zeit schreibe ich mal wieder ein kleines Update.

O.g. Wischerproblematik ist erledigt. Die kalten Lötstellen im Wischermotor wurden nachgelötet. Nun funktioniert er wieder wie er soll.

Dann hatte mich der Wagen eines Tages plötzlich mit Stottern, Motorlampe und Ausgehen geärgert und nach Diagnose den Fehler P0341 ausgespuckt. Ferner wurde ständig die Batterie leergesaugt, sodass sie 6V in 2 Tagen abbaute.
Der TS bekam eine originale Opel WFS in den 90ern nachgerüstet. Diese hatte mich schon immer gestört und schien für all diesen Ärger verantwortlich zu sein....defektes WFS Steuergerät....fehlerhafte Signale...weiss der Fuchs.
Nun haben wir sie endlich rausgeschmissen...und siehe da....alles funktioniert auf einmal wieder. Kein Stottern, kein Ausgehen, keine Motorlampe, kein P0341 Fehler mehr, Batterie bleibt voll.

Die letzten Undichtigkeiten wurden auch behoben.....der Kurbelwellensimmerring war fertig und eine neue Riemenscheibe (Balancer) wurde auch verbaut.
Kühlflüssigkeit verlor er über eine undichte Stelle am Übergang Kühlschlauch Ansaugbrücke und diesem Plastikeckstück, welches auch gern bricht. Der Schlauch wurde durch einen Eigenbau ersetzt (gibt es nicht mehr neu) und das Plastikteil durch eine Messingteil.
Die ersten Testfahrten waren fehlerfrei......hoffentlich bleibt das so.....